Gadget Zone » Aviatie

Ministerul britanic al apararii prezinta un nou tip de nava stealth – Taranis

Radu Iorga — Sun, 18 Jul 2010 13:46:38 +0000

Cea mai noua nava stealth a celor de la Boeing a fost prezentata recent de catre Ministerul britanic al apararii. Cunoscuta sub numele de BAE Taranis, nava opereaza fara echipaj si poate fi folosita in lupte aeriene, putand patrunde in teritoriul inamic cu usurinta.

Specificatiile acestei noi arme nu sunt cunoscute, dar ceea ce stim este ca peste 1 milion de ore de lucru au fost necesare pentru dezvoltarea sa. Primele teste ale lui Taranis vor debuta in 2011, sub controlul militarilor de la sol si in continuare fara echipaj.

[via engadget]

Virgin Galactic prezinta prima naveta spatiala turistica

Radu Iorga — Mon, 07 Dec 2009 19:59:05 +0000

Dupa 5 ani de secretomanie si dezvoltare a proiectului, iata ca vom avea in curand sansa de a vedea prima naveta spatiala turistica, sub brandingul Virgin Galactic. Pe numele sau SpaceShipTwo, nava va fi prezentata astazi in desertul Mojave si ea va fi folosita pentru a transporta miliardarii si celebritatile in orbita.

Lansarea navetei va fi insotita de o petrecere pentru turistii cosmici si VIP-urile interesate de proiect. SpaceShipTwo marcheaza debutul primul vehicul cosmic destinat turistilor, intreaga initiativa fiind finantata de catre miliardarul britanic Sir Richard Branson, care a colaborat cu faimosul designer Burt Rutan, expert in proiecte aviatice.

Naveta e bazata pe designul lui Rutan, inspirat de prototipul SpaceShipOne, care in 2004 a obtinut premiul Ansari X, devenind primul vehicul spatial privat care ajunge in spatiu. Premiul a constat in 10 milioane de dolari, o finantare binevenita. Primele teste de zbor cu SpaceShipTwo vor avea loc in 2010, iar cursele turistice vor incepe din 2011.

Exista deja clienti care au platit pana la 200.000 de dolari pe un bilet pe aceasta naveta, iar numarul lor este in crestere, afirma compania producatoare.

Sursa

Zborul 1549 “aterizeaza” in Raul Hudson, New York

Radu Iorga — Fri, 16 Jan 2009 14:38:22 +0000

Iata ca avioanele nu sunt doar niste “custi ale mortii” si dupa un 2008 fara incidente aviatice, SUA a cunoscut groaza unei prabusiri din nou, dar de aceasta data fara victime. Toti cei 150 de pasageri plus 5 membri ai echipajului din avionul care s-a prabusit ieri in Raul Hudson au scapat teferi.

Si asta in conditiile in care profesorul Barnett Arnold de la MIT a calculat ca e mai probabil ca un copil mic sa devina presedintele tarii sale atunci cand va creste, decat ca un pasager sa moara intr-un zbor aviatic din SUA, sau tarile dezvoltate ale Europei si Asiei.

Iata ca teama de zbor incepe sa nu mai aiba temeiuri in secolul XXI si trebuie sa recunoastem ca Airbus si pilotul avionului prabusit ieri au facut o treaba excelenta. O amerizare fara probleme era ceva de neconceput pana acum, de vreme ce pana si aterizarile banale au doza lor de risc.

Sursa

“Avionul uman” Yves Rossy a traversat Canalul Manecii

alex — Wed, 01 Oct 2008 06:35:54 +0000

Aventurierul elvetian Yves Rossy a traversat cu succes Canalul Manecii folosind propriul set de motor cu reactie si aripi in urma cu o saptamana. Premiera a fost realizata, dupa ce temerarul s-a parasutat dintr-un avion aflat la peste 2000 de metri inaltime, Rossy pornindu-si propriile motoare dupa coborare.

Distanta de aproape 40 de km dintre Calais (Franta) si Dover (Marea Britanie) a fost parcursa in doar 15 minute, zborul fiind inceput vineri la ora 12:07 GMT. La 12:15 GTM Rossy se afla deja deasupra solului britanic, deschizandu-si parasuta in fata curiosilor.

Aceasta initiativa reconstituie isprava aviatorului francez Louis Bleriot, prima persoana care a traversat Canalul Manecii intr-un avion, cu 99 de ani in urma. Sute de spectatori au urmarit incercarea reusita a lui Rossy, fotografiindu-l si apoi intampinandu-l cu urale la coborare.

Sistemul de aripi confectionat de aventurier cantareste 55 de kilograme (incarcat cu combustibil), purtand cu sine si 4 turbine jet pe baza de kerosen, care l-au tinut pe elvetian in aer. Aceasta inventie nu dispune de control al directiei, posesorul sau fiind nevoie sa isi miste corpul pentru a-i schimba cursul in aer.

Trebuie sa mentionam faptul ca Rossy a purtat un costum rezistent la caldura, similar cu cel al pompierilor, acesta protejandu-l de temperaturile mari generate de motoarele folosite in aer.

Sursa

Sikorsky X2, elicopterul care zboara cu 460 km/h

Radu Iorga — Fri, 29 Aug 2008 10:22:29 +0000

Cel mai rapid elicopter din lume este acest Sikorsky X2 din imagine, care si-a terminat primul zbor de teste ieri, dovedind ca aceste aparate sunt inca performante, in ciuda criticilor.

Dupa ce va incheia sesiunea de teste, elicopterul cu dubla paleta va fi recunoscut oficial drept cel mai rapid din lume. Lucrurile nu se termina aici, deoarece primul zbor de 30 de minute a dovedit doar ca Sikorsky X2 este viabil pentru un zbor standard, el neatingand inca viteza maxima.

Daca totul merge bine, X2 ar putea intra in productie si sosi pe piata pana in 2010. Ar fi o metoda ideala pentru cei de la Sikorsky sa-si revina, dupa ce au ratat sansa de a construi elicopterul prezidential american, contract adjudecat de Lockheed Martin in 2005.

Sursa

Primul avion care a zburat trei zile!

Radu Iorga — Tue, 26 Aug 2008 16:19:33 +0000

Un avion construit de o echipa de Marea Britanie si alimentat cu energie solara a reusit performanta (neoficiala) de a zbura trei zile fara oprire. Zephyr-6, pe numele sau, a folosit in cele trei zile doar bateriile care se incarcau cu ajutorul energiei solare.

Zborul a fost unul demonstrativ, urmarit de armata Statelor Unite, care se afla in cautarea unor noi tehnologii aviatice, drept suport pentru infanteria sa. Aparate ca Zephyr ar putea fi ideale pentru zborurile de recunoastere si pentru transmiterea de date.

Dupa cum puteti vedea si in imaginea de mai sus, avionul este lansat “de mana” cu ajutorul catorva persoane, el cantarind doar 30-34 de kilograme. Incarcatura de aparate destinate supravegherii aeriene poate ajunge la 2 kilograme, iar Zephyr-6 poate atinge o altitudine de peste 18 km.

In timpul zilei, avionul zboara folosind energia solara si isi incarca bateriile bazate pe un amestec de litiu cu sulf, furnizate de catre compania Sion Corp. Trebuie sa aflati si ca lungime totala a aripilor lui Zephyr este de 18 metri, iar structura sa este bazata pe fibra de carbon, intr-o varianta ultra-usoara.

Sursa

Mini elicopterul MX-1, mai mult decat o joaca de copii

Radu Iorga — Fri, 04 Jul 2008 12:52:31 +0000

Micile jucarii electronice controlate cu ajutorul undelor radio sunt la moda acum, dar in acelasi timp deranjante pentru parinti sau vecini. Acest lucru se aplica si in cazul mini elicopterului MX-1, care va tenta cu siguranta posesorul sau sa il ghideze catre capul unui cunoscut, pentru a-l enerva cu bazaitul elicei.

MX-1 este produs de Silverlift si poate fi considerat cel mai mic elicopter in miniatura disponibil pe piata. Astfel, el nu va face prea mari pagube daca se va ciocni cu obiecte, dar totusi va recomandam sa evitati capetele oamenilor. Masurand doar 10 cm lungime, MX-1 este atat de mic incat incape in propria telecomanda/incarcator.

15 minute de incarcare ii asigura o autonomie de zbor de 5-7 minute, iar telecomanda este foarte usor de utilizat. “Jucaria” este disponibila la pretul de doar 50 de dolari.

Sursa

Giroplanul cu 2 locuri Magni Gyro M-22, nu chiar un elicopter, dar totusi performant

Radu Iorga — Thu, 26 Jun 2008 13:34:52 +0000

Magni Gyro M-22 Voyager arata ca un elicopter, dar nu este un astfel de vehicul. Putem spune ca acesta este un giroplan, cu un rotor de mari dimensiuni in partea sa superioara, care foloseste foarte putina energie.

Atunci cand giroplanul decoleaza el va fi propulsat de elicea din spatele pilotului si, pe masura ce decolarea avanseaza, rotorul se va invarti de la sine. Acesta se comporta ca o aripa, conferind atat de multa stabilitate incat este imposibil ca vehiculul sa intre in vrie. Daca pierdeti un motor de pe M-22 atunci el va pluti incet catre pamant.

Gyro M-22 Voyager nu este un concept, ci este disponibil pentru pasionatii de zbor la pretul de 98.000 de dolari, oferind spatiu pentru 2 pasageri si mult loc pentru bagaje. Compania producatoare nu va permite cumpararea unui model, decat daca urmati programul de training necesar pentru un astfel de vehicul aerian, care zboara la o inaltime de 4000 de metri cu o viteza de 200 km/h.

Iata giroplanul in actiune intr-un zbor de teste:

Sursa

Satelitul GeoEye-1 se pregateste sa transmita imagini mai clare prin Google Earth

Radu Iorga — Sat, 21 Jun 2008 16:20:36 +0000

Daca va petreceti timpul privind planeta prin intermediul lui Google Earth, atunci ar trebui sa va asteptati sa vedeti lucrurile mai clar, deoarece va fi lansat un nou satelit, GeoEye-1, care va transmite imagini din orbita joasa a Pamantului. Lansarea sa va avea loc in data de 22 august.

Acest satelit este practic o uriasa camera digitala de rezolutie ultra-inalta cu un telescop atasat si va permite vizualizarea obiectelor, chiar si daca aceastea masoara minim 50 de centimetri. Satelitul ar putea arata si imagini ale obiectelor de pana la 40 de cm, dar Guvernul SUA nu poate permite o asemenea claritate, din motive de securitate.

In aceste conditii, banuim ca GeoEye-1 este capabil de rezolutii si mai surprinzatoare, dar oficial nu avem voie sa stim asta. Un avantaj major al acestui satelit este faptul ca poate poza locatii foarte rapid si la o rezolutie la fel de inalta. Spre exemplu, de-a lungul unei zile GeoEye-1 poate obtine imagini ale unei zone de marimea Texasului.

Desi performantele sale nu se compara cu rezolutia de pana la 15 cm apropiere obtinuta prin Google Earth in campusul Google, noul satelit aduce imbunatatiri fata de tehnologiile actuale.

Sursa

Frontline Aerospace lanseaza vehiculul aerian de lupta fara pilot

Radu Iorga — Fri, 20 Jun 2008 13:54:31 +0000

Frontline Aerospace a lansat vehiculul de lupta V-STAR (Vertical-Takeoff and Landing Swift Tactical Aerial Resource), botezat si “Humvee-ul aerian”. Conform complicatei denumiri, aceasta unealta de distrugere poate decola vertical si are un important rol tactic in luptele de anvergura.

V-STAR nu are nevoie de echipaj pentru a opera si poate oferi suport pentru infanterie prin foc la distanta mica. De asemenea, acest vehicul poate distruge tintele inamice aflate sub acoperire, datorita inaltimii la care zboara. In cele din urma, noul “Humvee aerian” ar putea transporta munitie pentru soldati, oferind si suport logistic pentru a descoperi pozitii inamice.

E important sa aflam si ca V-STAR poate zbura la o altitudine de pana la 4500 de metri, transportand o greutate de 181 kg pe o distanta de 1000 km cu o viteza de 531 km/h. Motorul folosit de aceasta unealta a distrugerii este un Rolls-Royce Model 250.

Sursa